jueves, 31 de agosto de 2023

Saltici Lucento = Alicante

No es imposible que este ramal sea más antiguo que el tramo Saltici-Carthago Nova de la Cl, a juzgar por la orientación de la vía y teniendo en cuenta que también en Alicante (Akra Leuké) hubo mercaderes griegos (ver Rep 387). 

Datos sueltos sobre esta vía pueden verse en dos de los estudios del volumen Vías rom. del Sureste, 1988. p 67-80. Se separaría de las rutas VV y A31 en el Cerro de los Santos para seguir por Yecla y Sax: entre estos dos lugares parece estar documentada la denominación popular "Camino viejo de los la denominación popular "Camino viejo de los romanos". Podría coincidir con la A2 entre Sax y Aspis.



miércoles, 30 de agosto de 2023

Toledo a Medina del Campo

 Toledo-Medina del Campo [Fusión de las CL67 Toledo-Medina del Campo [Fusión de las antiguas C67 y L67]. En ME 27,6b quedó claro que el punto de cruce con la A25 es Portillo de Toledo. Doble cruce del Alberche en Alamín y en Valsordo, puerto de las Pilas y hasta Tolbaños: ME 18,5bs. 

   Aunque me salga del Sector E para entrar en el B, apuntaré ahora algunas elocuentes indicaciones de  los mapas. IG 481 (1941): "Cañada de Toledo", muy recta al N de Pajares de Adaja, prolongando la carretera de Avila que sin duda se ha superpuesto en    algunos km al camino antiguo. IG 455 (1941): algunos km al camino antiguo. IG 455 (1941):Toledo-Medina del Campo [Fusión de las CL67 Toledo-Medina del Campo [Fusión de las antiguas C67 y L67]. En ME 27,6b quedó claro que  el punto de cruce con la A25 es Portillo de Toledo. 

   Doble cruce del Alberche en Alamín y en Valsordo, 

   puerto de las Pilas y hasta Tolbaños: ME 18,5bs. 

   Aunque me salga del Sector E para entrar en el B, apuntaré ahora algunas elocuentes indicaciones de los mapas. IG 481 (1941): "Cañada de Toledo", muy recta al N de Pajares de Adaja, prolongando la carretera de Avila que sin duda se ha superpuesto en    algunos km al camino antiguo. IG 455 (1941): algunos km al camino antiguo. IG 455 (1941): 

   "Calzada de Toledo" cerca de Martín Muñoz de la Dehesa y hasta Donhierro, prolongándose en el “Camino de la Calzadilla" al otro lado del Adaja, que   reaparece en IG 428 (1936). IG 427 (1963): "Cam° reaparece en IG 428 (1936). IG 427 (1963): "Camino Viejo de Madrid", ya a unos 10 km de Medina del Campo. Da la impresión de que esta calzada se utilizó para marcar el 1 ímite de la Lusitania.

Miliario extravagante 



martes, 29 de agosto de 2023

Laminio= Los Castellones-La Pasadilla,

Entre los términos de Sotuélamos y Villarrobledo; Caput  fluminis Anae= Munera; Libisosa, Parietinis,  Saltigi, Ad Putea: véase VV; Valebonga= hacia Ayora, o algo más al Norte (las XL millas de esta etapa se contarían coincidiendo parcialmente con los Vasos de Vicarello y luego por el "Camino de Yecla a Almansa" (IG 819) y por el "C° viejo de Ayora"  (IG 793). Las millas que nos concede el Itinerario   no nos permiten llegar hasta Zaragoza, sino más o  menos a Teruel: quizá estaba allí el límite del convento cesaraugustano. 

PALOMERO 1987 pretende llevar esta vía por Iniesta (Egelesta), pero no aporta suficientes argumentos y, por otra parte,  Egelesta no acaece citada en esta ruta.

Miliario extravagante 



lunes, 28 de agosto de 2023

De León (?) al Cabo Torres

Puerto de la Carisa va por el "cordal" (cordillera o línea de cumbres) que sirve  de divisoria entre los concejos de Aller y Lena. Pasaba por Campomanes, Memorana, La Calzada (Villallana), Ujo, Mieres, Rebollada, El Padrún, 011oniego (Oviedo quedaría   a la izquierda según Diego Santos; pero es el     mapa IG 53 veo un "C2 antiguo de Oviedo" muy sugestivo que apunta derecho a la capital desde 011oniego), 

Lucus Asturum, La Calzada (Gijón), cabo Torres. 


 


domingo, 27 de agosto de 2023

DE COMPLUTUM A CARACA

Ultimamente me he movido en la posible trayectoria de "mi" calzada, que cada vez más podría denominar Complutum-Caraca. De momento tengo resuelto como sabes el tramo Complutum - Empalme (o bifurcación), pero ¿dónde estaba el puente sobre el Tajuña? ¿Ambite? ¿Orusco? ¿Carabaña?

En mi última excursión he recorrido un camino excelente desde Mondéjar a Orusco, además hay abundante piedra trabajada en formas prismáticas y muy oxidada que ha sido levantada recientemente para plantar viñedos. 

Claro que si miras la hoja IG 584 verás que al oeste de Mondéjar hay tres "despoblados": Fuentespino (que es el más próximo a la zona recorrida), Valdeolmeña y Fuenvellida. Lo más curioso es la toponimia, Visos de Mondéjar en una cañada ganadera dirección N-S, que recorre unos "Llanos de Orusco" que quedan al NE y fuera de dicho término. He fotografiado la bajada a Orusco desde esta vía pecuaria por estar empedrada, aunque su anchura no rebasa los tres metros.

Con respecto a la presa de Ambite, creo que su estructura es muy original. Existen muy pocas construcciones de esta clase en España: Mérida, Mazarambroz, y no tienen el menor parecido.





sábado, 26 de agosto de 2023

El Miliario de Almázcara = León

 La circunstancia de tener terminado, aunque inédito todavía, mi mapa de la provincia de León, habiendo situado en él por triangulación los puntos principales, y sus detalles por minuciosos reconocimientos, utilizando además todos los datos geográficos existentes de que tengo conocimiento, entre ellos multitud de estudios para carreteras y ferrocarriles, me permiten añadir algunas observaciones á la Noticia de D. Camilo Gavilanes acerca del miliario encontrado en las inmediaciones de Almázcara, así como á las ilustraciones que, sobre este asunto, ha presentado á la Academia nuestro egregio compañero D. Fidel Fita.

Entre los planos cuya copia poseo, se hallan los levantados en el siglo último para ejecutar la carretera desde Astorga á La Coruña, y en ellos está el minucioso trazado de la que llaman aquellos antigua vía militar de los romanos, la cual siguió principalmente dicha carretera, apartándose solo en algunos parajes. También se encuentra dibujada en los mismos, la otra calzada entre Ponferrada y Astorga por Foncebadón, que se ha considerado por la generalidad como la antigua y principal vía romana, por ser la que utilizaron los peregrinos, según expresa y demuestra nuestro ilustradísimo colega en las notas que he citado.

Estos planos y las situaciones de mis otros datos geográficos, confirman plenamente la razón con que se ha fijado en las cercanías de Ruitelán y Vega de Valcarce, la mansión de VTTARIS, y en el Castro de la Ventosa, próximo á Piéros, la de BÉRGIDVM, pues coinciden perfectamente las distancias, y lo mismo las que median hasta LVCVS AVGVSTI ó Lugo. Desde luego no podría situarse la segunda en Villafranca del Vierzo, como algunos pretenden.

Queda solamente por fijar la situación de INTERÁMNIVM FLÁVIVM, intermedia entre BÉRGIDVM y ASTVRICA AVGVSTA. Nuestro sabio compañero D. Eduardo Saavedra, graduando perfectamente las distancias, además de señalar la verdadera reducción de las auteriores mansiones, indicó que Interámnio debía caer entre los pueblos de Riego de Ambroz y Molinaseca, añadiendo, que acaso el lugar de Onámio, que no dista mucho de estos, podía ser la mansión que se buscaba. El primer dato es exacto, y se apoyaba además en la creencia universal de que la vía romana seguía desde Ponferrada á Foncebadón; pero no contando, sin duda, con planos exactos de esta zona, creyó que Onámio se hallaba más próximo á los pueblos citados, cuando queda á 4 kilómetros al Nordeste de Molina-seca, y fuera completamente del camino francés ó de los peregrinos.

Según los datos indudables á que antes he hecho referencia, la verdadera vía romana, después del Castro de la Ventosa, en las inmediaciones de Piéros, seguía á Cacabélos y rectamente por Camponaraya á Ponferrada; luego por Santo Tomás de los Olleros, San Miguel de las Dueñas, Almázcara, San Román de Bembibre, Bembibre, Torre de Albares, por cerca de Montealegre y Silva para tocar en Manzanal del Puerto, Combárros y Pradorey, antes de llegar á Astorga. Este es también en gran parte, según he dicho, el trazado del camino real de Galicia que se ejecutó aprovechando muchos trozos y materiales de la vía romana, como se ha hecho en multitud de casos. Sólo se modificaron pequeños detalles del trazado, si bien, en la sección que analizamos, se llevó más rectamente desde Cacabélos á San Román de Bembibre, pasando por Congosto y apartándose de Ponferrada, y se varió también algo entre Manzanal y Combárros, trazándola por Rodrigátos.

El hallazgo del miliario en el Castro-Murielas, cerca de Almázcara, viene á confirmar nuevamente el trazado efectivo de la vía citada en el Itinerario de Antonino: ya mucho antes había consignado en sus manuscritos el ilustre académico Cornide, la existencia de vestigios de ella hácia Bembibre, donde él situaba á Interámnio, y todavía ofrecen nuevos datos de comprobación las verdaderas distancias en la línea que acabo de bosquejar. Las 20 millas entro Bérgido é Interámino-Flávio, que corresponden más   bien á 30 kilómetros que á 28, vienen perfectamente á las inmediaciones de Almázcara, y también son 45 kilómetros, ó 30 millas, los que median entra dicho pueblo y Astorga, siguiendo el trazado descrito. El camino desde Ponferrada á Almázcara iba cercano al río Boeza, aunque algo elevado sobre él, por la meseta llamada Monte-Arenas, y después de cruzar en San Miguel de las Dueñas el pequeño río Bravo, continuaba á Almázcara entre este y el Boeza, que marchan paralelos y apartados apenas por una distancia de 2 kilómetros. Así la situación de Castro-Murielas corresponde perfectamente al significado de Interámnium, ó sea Entrambas-aguas, pues los dos ríos se hallan contiguos y se reunen cerca del citado pueblo.

Si, prescindiendo de todas las razones apuntadas, quisiera suponerse que el trazado de la vía romana seguía el camino de los peregrinos, las 20 millas desde Bérgido llegarían muy cerca del pueblo de Riego de Ambroz y después de la villa de Molina-seca, como ya dije que marcaba en su erudito discurso el Sr. de Saavedra, y á estos puntos va el camino antiguo desde Ponferrada, cruzando á la izquierda del río Boeza, y pasando por el lugar de Campo ó Santa Maria del Campo; pero luego sólo quedan por el camino antiguo 39 kilómetros ó 26 millas, en vez de las 30 del Rinerario, para entrar en Astorga. Bueno es decir, que esta calzada continúa por Acebo, Manjarín, Foncebadón, Rabanal del Camino, El Ganso, Santa Catalina, Múrias de Rechivaldo y Valadeviejas hasta Astorga, y que el Sr. de Gavilanes ha padecido una ligera equivocación llevándola por La Maluenga y Rabanalviejo; el nombre de Rabanal-viejo; el nombre de Rabanal del Camino bastaría á suponerlo, si no lo demostraran otros datos más fehacientes.

Posible es que también habilitasen los romanos este otro camino más recto y corto, aunque con mayores pendientes y elevación en la divisoria de aguas entre el Duero, y Millo para sus comunicaciones, porque eran muchas las que existían en esa zona del Vierzo, y reunía además buenas condiciones militares, marchando en varios trozos por la cumbre de estribos principales. Todo el camino conserva vestigios de su grande antigüedad, y aparecen mas indudables de haber sido vía romana, en las inmediaciones de Manjarín.

 También es probable, como indica el Sr. de Gavilanes, fuesen aquellos conquistadores los que abriesen esos que, con razón, llama nuevos Codos de Laróuco, para llevar más rectamente la vía desde San Román de Bembibre por El Congosto á Cacabélos, los cuales se aprovecharon en la carretera de Galicia, que abandonó en esta parte la vía romana; aunque conviene añadir que, en los últimos años, se ha modificado nuevamente dicha carretera, llevándola desde San Román de Bembibre por Almázcara, Sa Miguel de las Dueñas, Ponferrada y Campo-Naraya á Cacabélos, es decir, por el mismo trazado de la vía antigua y principal.

Como noticia curiosa advertiré que, siguiendo el trazado actual de la carretera de Galicia, modificada, según acabo de expresar, para llevarla por Ponferrada, se cuentan, con arreglo á los datos oficiales de las Memorias de Obras Públicas, 80.350 metros desde Lugo á Ruitelán, donde el Itinerario de Antonino señala 54 millas ó sean 81 kilómetros hasta Útaris y 56 ú 84 respectivamente por una variante de algunos códices. De Ruitelán á Piéros hay 24.230 m., que corresponden á las 16 millas ó 17 de otro texto, es decir, á 24 ó 25 ½ km. que mediaban de Útaris á Bérgido. Entre Piéros y Almázcara se miden hoy 26.590 m., en vez de las 20 millas ó 30 km. señalados hasta Interámnio, y por último, son 53.110 m. los que restan á Astorga, correspondientes á las 30 millas ó 45 km. del Itinerario. Las diferencias se explican perfectamente, porque este solo marca millas completas; por las reformas introducidas en el trazado de la vía romana, al ejecutar la actual carretera, y también porque las situaciones de Bérgido é Interámnio no corresponden á los mismos pueblos de Piéros y Almázcara, sino á los Castros inmediatos á ellos que se han indicado.

Tanto en las cercanías del camino por el puerto de Mazaual, como en el de Foncebadón, se hallan muchos monasterios y pueblos fundados en época remota, siendo esto, como he dicho y creo haber demostrado en otras ocasiones198, señal evidente de la preexistencia de comunicaciones frecuentadas. No hay necesidad de citarlos, pues son bien conocidos, pero no debo omitir que, cerca de Monte-Alegre y La Silva, sobre la que debemos suponer la verdadera vía Antoniniana, había antiguo convento de Templarios, y se conserva una ermita con el nombre del Cristo de la Calzada, hallándose otra iglesia de Templarios cerca de Combárros, nuevos indicios de la existencia de aquella.

D. Camilo Gavilanes dice que desde Murielas marchaba otra vía á Calamócos y Onámio, con dirección a Molina-seca, pero cree no debe ser parte de la militar, y más bien de otra que siguiera a las Cabreras-altas y á las Médulas. Efectivamente, aquella no podría ser prolongación, en sentido alguno, de los trozos conocidos de la vía de Antonino, y se sabe también que existen otros muchos vestigios de caminos romanos en esta fragosa comarca, además de los antiguos cauces para los lavaderos de oro, que hoy llaman los carriles y se han confundido frecuentemente con aquellos. Más posible sería que la calzada continuase, como supone el ilustrado investigador, pasando el río Boeza entre Almázcara y Villaverde de los Cestos, para dirigirse á Turienzo-Castañero y enlazar en Foncebadón con el camino francés, siguiendo la divisoria entre los pequeños ríos Argutório y Tabladillo, afluentes del nombrado antes, y por donde dice hay un camino carretil y bastante llano. Yo creo también probable que hubiese por aquí algún ramal, pasando antes de Turienzo por el lugar de Castropodame, nombre significativo, y aun debo añadir que se tienen noticias de existir, en este sentido, y cerca de Turienzo-Castañero, Folgoso del Monte y del antiguo lugar y monasterio de Tablatello ó Tabladillo, vestigios de vías que pudieran empalmar entre El Acebo y Manjarín, con el camino de los peregrinos. Siguiendo esta última dirección, que da un notable rodeo, se contarían también unos 45 km. entre Almázcara y Astorga, de suerte que vendría bien la distancia del Itinerario, pero ya he dicho las razones en que se funda el trazado indudable de la vía romana.

No dejaré de advertir que el pueblo de Onámio, cuyo nombre, como dijo muy bien el Sr. de Saavedra, conserva acaso el recuerdo de Interámnio, se llalla entre el camino de los peregrinos y el ramal poir Castropodame que acabo de bosquejar, casi equidistante de ambos y colocado en la margen izquierda del río Tabladillo,  á poco más de 2 km. de su confluencia con el Boeza, frente casi á la del río Bravo y tocando al lugar de San Miguel de las Dueñas, que dista otros 2 km. de Almázcara.

Los vestigios de puente romano sobre el Boeza, junto á la confluencia de los dos riachuelos citados, que señala el P. Fita, y que no sé si serán los mismos que supone el Sr. de Gavilanes entre Almázcara y Calamócos, ó desde el primer pueblo á Villaverde de los Cestos, no pueden corresponder á la vía Antoniniana, sino á alguno de los ramales indicados.

De todos modos, queda, á mi juicio, resuelta definitivamente, por datos indudables, la situación de INTERÁMNIVM-FLÁVIVM en el Castro-Murielas, cerca de Almázcara, debiéndose esto muy principalmente al interesante hallazgo é investigaciones del Sr. D. Camilo Gavilanes.

Biblioteca Virtual Miguel de Cervantes





viernes, 25 de agosto de 2023

Costa del Algarve = Portugal

 Alarcāo da por segura esta vía, que prolongando la que para nosotros es Al3 llevaría a   Portus Hannibalis (Portimāo v Lacóbriga Lagos)




miércoles, 23 de agosto de 2023

Toledo a Consuegra = Antonio Blázquez Delgado y Claudio Sanchez y Albornoz

Antonio Blázquez Delgado y Claudio Sanchez y Albornoz tienen un criterio diferente al de Moraleda y mantienen que esta calzada no cruzaba la sierra por el Puerto de Yébenes sino por el de Marjaliza. Además proponen otra ruta para llegar desde Toledo a Ajofrín, que no paso por Burguillos como hace Moraleda: "Parece que la calzada romana que precedió al camino medieval y moderno no atravesaba el puerto de Orgaz y no pasaba por el actual lugar de Yébenes, sino por las actuales poblaciones de Ajofrín,   Sonseca y Arisgotas dirigiéndose a la alineación norte de los Montes, que atravesaba por el puerto de Marjaliza, para cruzar el Algodor por el puente de San Andrés y dirigirse a Consuegra."

"Otro de los caminos de los reconocidos fue el que sale por el puente de Alcántara y pasa por los términos de Argés y Layos para llegar cerca de Yébenes y después por el puente de San Andrés ya mencionado

 Este camino es ancho y pertenece hoy a una cañada de ganados como otras  muchas vías romanas. en la parte examinada, que solo mide unos cuatro kilómetros. Los restos de empedrado  son visibles en cortos trayectos; pero por su aspecto, por su anchura ... y por la longitud de poco mas de 67 Kilómetros que tiene hasta Consuegra continuando por el ya dicho de San Andrés, estima la Comisión que corresponde a la calzada que iba de Toledo a Consuegra

Trazado que proponen:

Toledo > c. Argés> . c. Layos > c. Ajofrín > Sonseca > Arisgotas> Puerto de Marjaliza > Puente de San Andrés  > ConsuegrRamos Ramos, que propone este mismo trazado, nos describe el recorrido de la 

calzada así: La primera salida tendrá lugar en el vado del puente de San Martín y sigue el camino de Mora hasta la Sisla. La segunda salida cruza un vado aguas arriba del puente de Alcántara continuando en dirección Sur hasta confluir con la anterior al SE del convento de la Sisla. El mismo trayecto se continúa por Toledo Ajofrín con importantes restos romanos, pasando al Este de Sonseca por cañada de las Marinas y Camino de Ajofrín. Continúa por cañada de las Merinas y aldea de la Arisgotas pasando el puerto de Marjaliza al cruzar el río Algodor. Va a llegar al congosto de Guadalerzas pasando por las ruinas del castillo y en la venta de San Juan de Dios se desvía por el camino de Los Yébenes a Fuente el Fresno, cruza los restos del acueducto de Puentes Secas, sigue el camino de las Carretas hasta la venta de la Serrana donde confluye con la Senda Galiana proveniente de Consuegra a Fuente el Fresno, atraviesa el río Guadiana y las ruinas de Calatrava la Vieja por camino de Miguelturra a Malagón, persistiendo el trazado en la topografía urbana y dirigiéndose hasta Poblachuela y Poblete e incluso Torrecilla donde existen trozos empedrados que cruzan el río Jabalón, yendo desde Puente Morena hasta Caracuel y siguiendo el camino de Villamayor a Caracuel al cruzar Villamayor de Calatrava por el camino de la Plata donde se pueden observar fragmentos de empedrado como la Viñuela, la Cañada y Camino de las Veredas." 

Miliario extravagante



martes, 22 de agosto de 2023

Camino Real de Andalucía

 Camino que merece y está esperando un estudio y una exploración detenidos, pues tal vez sea la Vía Augusta. MADOZ (art. "Alcaraz") lo atribuye a los  cartagineses. Parcialmente lo han estudiado CORCHADO SORIANO 1968-69 y SELVA INIESTA y JORDAN MONTES 1988. Está ausente, en cambio, de la obra de Sillilres. Entra en el Sector E procedente de La Puerta de Segura; es el "Camino Real de Andalucía" que deja Siles unos 3 km a su  derecha (IG 865, 1952); por cerca de Fábricas de   Riopar sigue el curso alto del río Mundo; es el  "Camino de Elche de la Sierra a Hellín" (IG 867,  1954); cruza el río Mundo por Puente de Isso (IG  868); dejando Hellín unos 3 km a su izquierda, es   el "Camino de Valencianos" y luego el "Camino de Yecla" (IG 843, 1955); "Camino de Hellín a Yecla" que cruza casi en diagonal la hoja IG 844, 1951; "Camino de Caudete" que pasa unos 5 km al N.O. de  Yecla (IG 845, 1954); y en Caudete conecta con la ruta de los Vasos de Vicarello.

Miliario extravagante 




lunes, 21 de agosto de 2023

De Miróbriga a Salacia = Portugal

Enutre Santiago do Cacém y Alcácer do Sal, pasando por Grándola, Alarcáo y Saa están de acuerdo en resumir que hubo una vía, aunque Saa impugne la identificación de estas ciudades con las respectivas ciudades romanas.




domingo, 20 de agosto de 2023

Paso de Sierra Morena

 Posible "Vía antigua" de Estrabón 111,4,9. Rep 152. Paso de Sierra Morena por Puerto del Rey según VILLAGRASA en Rep 469s, o por el Puerto del Muradal según JIMENEZ COBO en ME 23,4a. 

Si fuese el camino "PICAPTAR 7" de ME 25,11 no vendría directamente de Cástulo sino de Lupión y Bejíjar. Por Vara del Rey y no por Pozoamargo  como la dibuja PALOMERO, si nos atenemos a la  información de Jacobo SANTAMARIA recogida por  el propio PALOMERO 1987, p 133. Egelesta ME 16,2s. Para la continuación a Valencia no tengo de  momento más indicio que la "Vereda de Ganados de  Madrid a Valencia", que parece llevar la dirección  requerida corriendo a mediodía de Caudete de las Fuentes y de Utiel (IG 693, 1947).



sábado, 19 de agosto de 2023

Vía de la Polvorosa - Zamora

 No sé si fue Antonio Blázquez o Claudio Sánhez Albornoz el primero en hacer notar que el apellido "de la Polvorosa" aplicado a varios pueblos colocados en línea en la margen derecha del Orbigo podía proceder del polvo levantado por caballerías, carros y caminantes a lo largo de un camino muy transitado. Esta era una de las razones que inclinaban a buscar por allí la Vía de la Plata, por más que las distancias antoninianas invitasen más bien a transitar por la margen izquierda del rio.

 En carta de 10.11.90, Ernesto Loewinsohn me propone dar a esta vía la sigla CG2, remitiéndosela Vidal Aguado Seisdedos, 1986, "El Miliario del priorato", Actas del I Congreso Internacional de Astorga Romana. "En esta ponencia —dice E.L. — Aguado sugiere una vía por la margen derecha del rÍo Orbigo desde Alija, por Coomonte, Morales del Rey, Manganeses, la Polvorosa, y por un puente ya desaparecido, en un punto cerca de la confluencia del Orbigo y el Esla, cerca de Villaveza. En la orilla opuesta del Esla la vía se une a la de la Plata, procedente de Ocelo Duri... En Villaveza parte otra vía hacia Toro, pasando por Villafáfila. He denominado todo el tramo entre La Vizansa y Toro CG2."

 He visto después que Aguado Seisdedos insiste de nuevo en la vía de La Polvorosa en "Comentarios sobre la red viaria zamorana en la región de Benavente", Primer Congreso de Historia de Zamora, tomo II, Zamora 1990. Cree Aguado que esta es la vía antoniniana, y propone para Brigecio el castro "La Corona", en Manganeses de la Polvorosa casi enfrente (con el Orbigo por medio) del "Peñón", emplazamiento propuesto por Roldán.

 Así pues, una cosa es la existencia de esta Vía romana y otra su identificación con la antoniana.

 No sólo admito íntegramente esta vía, sino que la prolongo hacia el Norte, siempre en la orilla derecha del Orbigo, hasta San Juan de Torres. También Maximino Descosido Fuertes y Abilio Rabanal abundan en la misma opinión: véase ME 26,2

El Puente de la Vizana sería un punto de comunicación entre las vías de ambas márgenes, pero no creo necesario hacer que ninguna de las  dos atraviese el río allí.

 La duda sobre si el miliario del Priorato obliga a llevar la A26-A27 por La Polvorosa, creo  que se puede resolver a satisfacción de todos admitiendo los dos trazados: la ruta antoniniana A26-A27 rodeando por Castrogonzalo, por las razones expuestas en ME 19,21; la GC2 (que tal vez sería la señalada con miliarios, pero cuyo puente sobre el Esla estaría destruido o inutilizado  temporalmente cuando las patrullas que siguieron  aquella ruta prefirieron rodear por Castrogonzalo) por La Polvorosa.

 El emplazamiento de Brigecio o Brigeco en "La Corona" podría en rigor casar con las cifras miliarias más o menos como su vecino "El Peñón"; pero si la ruta antoniniana va por la margen izquierda del Orbigo, habría que suponer un ramal y una desinencia de acusativo perdida.

   El tramo Villaveza-Toro lo sigo así en los mapas:

   - IG 340: "Vereda de Toro" o (más probable)

 "C2 Viejo de Villafáfila a Toro";

   - IG 341: "C2 Viejo de Pobladora a Malva";

   - IG 370: C2 vecinal de Toro a Castronuevo.

   Indicios en Madoz:

   - "Fuentes-Secas": Carretera de Benavente Toro;

   - "Pozoantiguo": Camino de Benavente a Toro;

   - "Malva": "calzada" de Toro a Benavente y de

 Zamora a Rioseco; esta última indicación parece hablar del cruce en este lugar con la C61.

   Todo este trayecto de Villafáfila a Toro está confirmado por Bragado Toranzo.

   (Aclaración para quien se fije en detallitos: he optado por GC2 en lugar de CG2 porque la G se confunde fácilmente con un 6; poniendo esta letra al principio, la confusión es menos probable.)

Miliario extravagante 



jueves, 17 de agosto de 2023

Vía transpirenaica por Jaca y el Somport.

M.A. Magallón (o.c., p. 135-137) supone que esta vía figura en el Ravennate, y apoya esta vía figura en el Ravennate, y apoya su existencia en una inscripción procedente del lado francés del Somport, en extensos del lado francés del Somport, en extensos tramos empedrados que se conservan y varias obras de fábrica.

En la actualidad recibe el nombre de Cabañera Real



miércoles, 16 de agosto de 2023

Vía Toledo a Consuegra - Juan Moraleda y Esteban


D. Juan Moraleda llama a esta calzada Via Flaminia, Via Lata y Vía de la Plata, y propone el siguiente itinerario para el tramo que nos interesa:

Toledo > Burguillos > c. Ajofrín > Sonseca > Arisgotas> Puerto de Yébenes > Los Yébenes > Puente de San Andrés > Consuegra.

Simplificando la propuesta de Moraleda podemos decir que pasando junto a la Academia Militar por el, Camino de Toledo a Mazarambroz llega a Burguillos y por la orilla izquierda del Arroyo de la Rosa, que nacen en la cercanías de Ajofrín y vierte sus aguas al Tajo en Toledo, es decir en paralelo a la Carretera Nacional se acerca a Ajofrín y aquí toma la Cañada de las Merinas. para llegar a Sonseca y Arisgotas. desde donde se dirige al Puerto de Yébenes para dirigirse a Consuegra cruzando el Algodor por el puente de San Andrés.

Y en otro lugar , Moraleda insiste sobre la certeza del paso de la calzada por el Puerto de Yébenes:   "Estoy en la creencia firme de que no puede presumirse ni asignarse otro emplazamiento y dirección de la Vía principal romana de la Plata entre la urbe de los Imperios y el Puerto de los    Yébenes ...*

De la misma opinión que Moraleda, a este respecto, es Sixto Ramón Parro, que en su obra Toledo en la  mano escribe:

   "Asimismo nos quedan residuos de un camino también romano, embaldosado con piedras cuadradas grandes, con la propia anchura y de idéntica construcción que las vías principales... 

    Camino de la Plata con que ahora se designa a este que desde Toledo va por el puerto de  Yébenes y los montes hasta Andalucía”




lunes, 14 de agosto de 2023

Item a Liminio Toletum - Por Gonzalo Arias

D. Gonzalo Arias en un artículo titulado "Item a Liminio Toletum" , dedicado fundamentalmente a la problemática localización de la desaparecida población de Laminio, hace una referencia al trazado de esta  vía:

  "... la existencia de un camino antiguo directo de Toledo a Consuegra no puede ponerse en duda: pasa entre Burguillos y Nambroca, cruza por medio de Villaminaya, corta la esquina inferior izquierda de la hoja 658 de IG (trozo que curiosamente toma el nombre de "Camino de Sevilla") y, después de pasar por Manzaneque y cruzar el Algodor, va acompañando a la carretera actual, confundiéndose a veces con ella y emergiendo otras con el nombre de  "Camino de Consuegra a Toledo""

De esta forma formula un posible trazado de la calzada de Toledo a Consuegra, que viene a coincidir con el que posteriormente fue conocido como Camino Real de Sevilla, que pasaba por Orgaz y cruzaba la sierra por el Puerto de Yébenes.

Según esta propuesta la calzada tendría este itinerario:

  Toledo > c. Burguillos> . c. Nambroca > Villaminaya > Orgaz > Puerto de Yébenes> Los Yébenes > Puente de San Andrés > Consuegra

Gonzalo Arias




domingo, 13 de agosto de 2023

De Aracena a Evora por Barrancos

 Las explicaciones de Saa se siguen bien en los mapas 1:50.000 portugueses 40-A y 40-B. La llamada en algunos lugares "estrada dos mouros" de Evora a Reguengos de Monsaraz iba a la izquierda de la actual carretera, atravesando por lo menos tres puntos con ruinas romanas (V,33-37). 

En "Porto das Mestras" (corrupción de "mestas") cruzaba el río Degebe, y precisamente allí era también el cruce con la A21. Mil metros aguas arriba, en el vértice que forman las aguas del Degebe y la Ribeira Pardiela, están las ruinas de  "os Castelos":

 "Os Castelos foram, ao que parece, estancia legionária hibernal... para servip e acomoda0o temporária das legióes, em tránsito...", dice Saa, que se extiende en la descripción de los restos de este yacimiento también llamado "cidade  de Cuncos". ("Cuncos"-cuencos, por los numerosos trozos de cerámica.)

 Coincidiendo algún trecho con la A21, la BL3 cruzaría el Guadiana en Castelo da Lousa, dos km al N de la aldea de Luz (ya en la Bética, aunque hoy tierra portuguesa), del que también hay testimonios de época romana (V,49). Por Nodar  y Barrancos la vía continuaría hacia Aracena.



jueves, 10 de agosto de 2023

¿UNA VIA DIRECTA CORDOBA - ALCANTARA?

Por otra parte me dedico, entre otras cuestiones, a calzadas. Actualmente estoy estudiando la calzada del Puente de Alcántara que todo parece indicar partiría nada menos que de Córdoba, dejaría:a un lado Medellín (Metellinum, en acusativo) y por Torremocha y Torrequemada y luego Arroyo y Brozas iría a Alcántara, Egitania, Viseu en dirección a Portus-Cale.

Si no como tal calzada sino, tal vez, como vía, en el más amplio sentido de la palabra, sería la que tomarían desde Metelo a Julio César cuando fue a la Sierra de la Estrella. La fundación de Mérida trastocó todas las vías romanas y prerromanas de la zona.

Antonio Alvarez Rojas, 

En el Miliario Extravagante



miércoles, 9 de agosto de 2023

Miliario de Severo Alejandro - Valdeobispo

 Térm. munic. del hallazgo:  Valdeobispo               

   Trancripción:

   [   J/[  ]/[. 1/[....] (Pi)o Fe(1)ix (Avgvsto) Pontige2s1(Máximo) (Tri)bvni(tia) (Po)testate..¿Il Cons(vl) ...? CII.

   Traducción:

   El Emperador Marco...Severo...Pio Feliz Pontífice Máximo en su .II? Tribunicia Potestad,  Cónsul. Mil

   Se trata de un miliario del emperador Severo Alejandro y contiene un "damnatio memoriae". 

   Descripción arqueológica

   Columna miliario localizada a unos doscientos metros de la ubicación del numeral 102,  formando parte de unas construcciones hoy abandonadas y derruidas, que fueron utilizadas de  cochineras. El miliario fue aprovechado una vez trasladado de su lugar de origen, como  abrevadero, fue vaciado en un treinta por ciento de su superficie, afectando a parte del comienzo  del texto por su lado izquierdo.

   El texto completo lo formarían nueve líneas, de las que solo se conservan las seis últimas. Las  primeras, de las que hoy es imposible deducir cualquier letra, fueron afectadas por una Damnatio memoriae.

   Las medidas del miliario son las siguientes: 218 de altura total, pedestal de 30 cms, de altura, largo del cilindro 178 cms. diámetro de 50 cms. La altura de las letras oscila entre 8-10 y 12 cms. con la única excepción del numeral C, que tiene una altura de 14 cms. Los caracteres fueron ejecutados con bastante estilo. Las letras que se encontraban enterradas, se encuentran bien conservadas y son de fácil lectura.

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 O FELIX  PONTIF • M BVNI     TESTATE 

PONTIF • M BVNI 

TESTATE 

 II CONS 

 CII

martes, 8 de agosto de 2023

Item ab Olisippone Emeritam = Portugal y España

En las tres primeras etapas (Aquabona mp XII, Catobrica mp XII, Caeciliana mp VIII) me atengo a la 4', hipótesis de Rep 302-303, es decir que las mansiones respectivas estarían en Coina, Setúbal y Pinhal Novo o sus cercanías.

El siguiente segmento hasta Ebora requiere nueva reflexión (Malateca mp XXVI, Salacia mp XII, Ebora mp XLIIII).

Saa ofrece entre Alcácer do Sal (Salacia, por más que para él sea Miróbriga) y Evora dos cami- nos antiguos, que tienen en común un primer tramo hasta Santa Susana: la "Estrada dos Almocreves" (arrieros), más directa y que corre "por terrenos enxutos, sem a necessidade da transposição da ribeira das Alcáçovas " (tomo IV,82) y la que él considera "estrada romana", que daba un ligero rodeo por el sur y cuya romanidad parece basarse tan sólo en un miliario hallado en Tabuleiras que bien podría pertenecer a otra vía. Pues bien: ambas son demasiado cortas, y no es posible colocar en ellas más de 42 de las XLIIII que cuenta la etapa. Hablo de millas "pequeñas" (1.480 ni), y me apoyo en una medición escrupulosa sobre los mapas portugueses 1:50.000. Aunque otros se con- formen con esta aproximación, para mí la diferencia de 2 millas (que es mayor si contamos con millas de 1.538 m, a lo que me inclino) es suficiente para intentar otra formulación.

Para no hacerme tedioso transmitiendo al lector los cálculos y elucubraciones que he hecho sobre los mapas, trataré de resumir: las XLIIII millas antes mencionadas me llevan a presumir un "Salacian[m]-empalme" a occidente de Alcácer; este presunto empalme me permite contar bien las XII millas hasta Malateca; pero tengo que hacer difíciles equilibrios para colocar las XXVI entre Caeciliana y Malateca. Las etapas serían así:

Malateca-Marateca. Desde Pinhal Novo habría que rodear por las cercanías de Montijo, antigua "Aldeia Galega" de donde arrancaba una "Estrada dos Espanhois" (Saa IV,26; ramal no recogido en sus mapas). Este quiebro en ángulo agudo sólo se podría explicar si no hubiese atajo posible en la época en que se proyectó esta ruta antoniniana...

  Salacia[m]-empalme, hacia el vértice "Moita do Gato (IGC 39-A). Parece una zona adecuada para una mansión que tendría comunicación fluvial fácil con Alcácer.  Ebora=Evora. Coincidiendo después en gran medida con la actual N254 hasta Vila Viçosa, pasaría después por Terrugem (minarlo de Diocle- ciano con la milla 65 a Mérida: Alarcáo, Portugal romano, 1987, p 77). Saa también lleva una via romana , 1987, p 77). Saa también lleva una via por ahí, aunque prefiere trazar la Al2 por Terena y Juromenha. Vease también ME 18,10.y Juromenha. Vease también ME 18,10.



lunes, 7 de agosto de 2023

Beja a Alcácer do Sal - Portugal

Parece que también de esta vía vio Resende Miliarios y restos de puente romano sobre el río Odivelas. De otro miliario hallado en Beringel da cuenta Saa (I,100). Al NO. de Odivelas, alp arecer en esta vía, veo el topónimo Rio Seco da Estrada.




domingo, 6 de agosto de 2023

Calzada enigmática de Galapagar - Madrid

 Te escribo para comunicarte el hallazgo de un tramo de unos 500 m. de longitud de calzada romana casi con total probabilidad, y en muy buen estado de conservación. Se encuentra situado muy cerca de donde vivo en el término municipal de Galapagar. La zona es, actualmente, un espeso pinar de repoblación posterior a la Guerra Civil, poco cuidado (no se limpia y es casi impenetrable a tramos por la espesa vegetación). Lo que considero calzada romana está constituido por un camino de grava machacada con una anchura que oscila entre los 8,80 m y los 6,30 m, excavado en los materiales arenosos del terreno con el fin de tener una perfecta regularidad en los desniveles que salva, y sujeto por muros de mampostería bien labrados y trabados por una pasta de mortero. Las pequeñas vaguadas que atraviesa se salvan mediante muretes de mampostería de hasta 1,30 m de altura, en los cuales se abren desagües de sección cuadrada y unos 40 cm de lado (Foto, el que da la escala es mi hijo Richi, que tiene 8 años).

  A continuación [ver página siguiente] te dibujo dos esquemas en sección de la calzada .

  En ningún punto del tramo completo (500 m) se conservan las losas de granito que indudablemente debieron constituir la auténtica superficie de rodadura de la calzada. Probablemente, a lo largo de los siglos de la calzada. Probablemente, a lo largo de los siglos debieron aprovecharse para construcciones rurales tipo chozos de pastor, o incluso para viviendas en localidades no muy lejanas (Galapagar, Colmenarejo o Villanueva del Pardillo). No hay que olvidar que muy próxima a la misma pasa un cordel de Cañada Real.

   He intentado prolongar por ambos extremos la trayectoria de la calzada, sin resultados hasta el momento tanto por la espesa vegetación como por los movimientos de tierra realizados para establecer la repoblación de pinos o más recientemente para roturar algunos terrenos. Sin embargo,   no pierdo la esperanza de encontrar nuevos  restos.

José Ignacio Ramírez Merino 

En el Miliario Extravagante 



sábado, 5 de agosto de 2023

A Salacia Ossonoba - Algarve

   No me apeo de lo dicho en Rep 300, pese a las sugerentes disquisiciones de Zapico, quien indudablemente no conocía mi hipótesis cuando escribió. Es decir: esta Salacia no puede de ninguna manera ser la de la ruta anterior, y hay que buscarla en la costa del Algarve, hacia la desembocadura del río Algibre.




viernes, 4 de agosto de 2023

Calzada romana de la Machota o de los Tres Ermitaños - Madrid

Senda por la Calzada romana de la Machota o de los Tres Ermitaños. Puente Romano – Puente sobre el ferrocarril (Línea General del Norte) - Calzada romana – Casa de los Ermitaños de Arriba - Casa del Sordo - Silla de Felipe II – Fuente de la Prosperidad – Puente sobre el ferrocarril (Línea General del Norte) - Puente Romano 

Para seguir esta ascensión hemos seguido la Ruta 1 descrita en la guía La Sierra de Guadarrama. 45 itinerarios, escrita por Juan Pablo Avisón y publicada por la editorial El Senderista. En ella encontraremos un mayor nivel de detalle sobre la ruta, y curiosidades sobre este recorrido, más allá de la conocida y concurrida Silla de Felipe II. 

Es posible estacionar nuestro vehículo en las proximidades del Puente Romano, en las calles Aparcamiento Calle Bailén o en la perpendicular, Calle Cervantes, o como son calles un poco estrechas hay una zona de aparcamiento en la Avenida de Castilla, coordenadas 40.579919 -4.127525 

El recorrido comienza en el Puente Romano que cruza el Arroyo del Batán y se continúa por la Colada del Camino del Chicharrón y después de unos 300 metros, se toma el camino que sale a la derecha, que se sigue durante algo más de un kilómetro hasta llegar al puente sobre el ferrocarril de la Línea General del Norte. 

Nada más cruzar el puente, continuar por la izquierda (sur) hacia la Casa de El Chicharrón. Por la derecha (norte) será por donde regresemos. 

La pista se acaba en la puerta de la finca de El Chicharrón, y unos metros antes de llegar, por la izquierda se enlaza con la Colada del Camino del Chicharrón que antes habíamos abandonado. El motivo de abandonarlo se debe a que el citado camino cruza directamente las vías del tren, y que si bien hace años era posible cruzar las vías por un paso a nivel sin barreras, a día de hoy hay una alambrada que impide el paso, además de ser muy peligroso. 

A la derecha de la puerta de acceso a la finca del Chicharrón, comienza la calzada romana que va encajada entre muros de piedra seca. 

Hay que recorrer un par de centenares de metros hasta encontrar las primeras losas de la calzada. 

A nuestra derecha, oeste, vemos la silueta de la Machota 

Al llegar al cruce de una pista ancha que viene por nuestra izquierda desde la localidad de la Estación y Pajares, continuamos por la derecha y continuamos con dirección norte. 

Continuar toda la pista adelante dejando a nuestra derecha la Casa de los Ermitaños de Arriba, unos 7 kilómetros desde el Puente Romano. 

Cruzar una puerta, y unos metros después, tomar el camino de la derecha que lleva a la Casa del Sordo que dejamos a nuestra izquierda y al lado un mirador con unos escalones tallados en la roca, nos permitirán disfrutar de las vistas. A nuestra izquierda el Cerro de la Cabeza con su característico barranco, de frente el Pico Abantos, y a sus pies, San Lorenzo de El escorial con su monasterio, y la derecha El Escorial. 


El camino continúa bordeando el mirador por la izquierda, bajando por unos escalones se llega a Silla de Felipe II, donde es posible subir a la parte superior de la piedra, gracias a los escalones tallados en la roca. Las vistas desde la silla, son las mismas que las disfrutadas desde el mirador de la Casa del Sordo. 

A la derecha del canto, se encuentra un arce de Montpellier, catalogado por la Comunidad de Madrid como árbol singular. 

El camino continúa por la derecha. Este tramo del camino está muy erosionado, pero es fácil seguir el camino por estar marcado con las marcas de pintura blanquirojas correspondientes al GR-10. 

Una vez superado este desnivel, continuar siempre con dirección norte hasta llegar hasta la fuente de la Prosperidad. 

Desde la fuente tomar el camino de la derecha, este, que atraviesa la Lancha de Zacarías hasta llegar a una puerta que se pasa saltando por el pequeño muro que delimita la fina. Tomar la pista hacia la derecha, sur, que nos llevará hasta el puente que cruza las vías, y desde allí, sólo resta, desandar el camino utilizado a la ida hasta el Puente Romano

Miliario de Caracalla - Guijo de Granadilla

Término municipal del hallazgo:       Guijo de Granadilla

 Transcripción

   [... ]II/[...]c[...]x M[...]/ [...]IM.. Co(nsvl)[...]/ [...]Max[...]/ [...]rvs/ (Forti)simv(s; Princep)s/ Ivv(entvtis)[...]

  Comentario: Columna miliaria en granito gris de la zona, se encontraba a la intemperie, junto a anterior milla 12,(por lo que suponemos se trate también de la milla 112), muy deteriorado, texto incompleto. Sus dimensiones son: largo 77 cms. diámetro 55 cms. Letras capitales cuadradas, de 7 cms. de altura creemos se trate del Emperador Marcvs Avrelivs Antoninvs (Caracalla, sobrenombre que se le dio por una túnica que usaba), del 198-217 d.C. 


jueves, 3 de agosto de 2023

Estrada dos Espanhóis - Portugal

   También llamada "Estrada Funda, dada a profundeza milenária do seu sulco" (Saa IV,24). Aun- que en su parte occidental tiene dos o quizá tres ramales, la que recogemos va de las proximidades de Marateca a Évora, pasando por Cabrela donde hay profusión de restos romanos.



miércoles, 2 de agosto de 2023

Vía XXV El camino de Toletum a Complutum por Titulciam

Desde Miacum-Monesterio habría que medir XXIV millas hacia el SE, siguiendo la Carrera Toledana- Vereda Segoviana. Al pie de la vía hay media docena de yacimientos romanos, pero el primero de verdad importante se encuentra en Móstoles, a 38 Km= 25,5 millas de distancia. 2. 1. 

La situación de Titulcia en Móstoles Sobre los hallazgos romanos de Móstoles32 hemos publicado varios artículos (RODRÍGUEZ MORALES y GARCÍA ROMERO, 2002)33. Los últimos años han traído más novedades. La más importante es una necrópolis situada en uno de los caminos de salida hacia el SE", con 14 tumbas en menos de 100 metros cuadrados y tres fases de ocupación (GALINDO y MARCOS SÁNCHEZ, 2006, 1). 

Las noticias orales de la extensión de la misma, proporcionadas por los vecinos que construyeron en los años 60 las casas bajas que se levantan sobre ella: «había muchas tumbas, pero eran de la guerra» nos dibujan un tamaño similar al del cementerio viejo de la villa, que sirvió a una población de unos 1.500 habitantes desde el s. XVIII. En este yacimiento ubicamos Titulcia. 

Y no sólo por la existencia del propio yacimiento, condición sine qua non, sino por el papel de gran centro de comunicaciones de Móstoles, que es una población sin razones intrínsecas para haber atraído en la Edad Media tal cantidad de caminos. Sobre ello volveremos más tarde. 3. Vía XXV Augustobrigam-(Caesarobrigam)- Toletum) y el camino directo de Toletum a Complutum.



martes, 1 de agosto de 2023

Calzada de Béjar a Puerto de Béjar - Salamanca

El tramo de calzada romana que discurre entre  estos términos municipales, y que forma parte de  la conocida "Vía de la Plata" ha sido, los últimos  años, objeto de diversas actuaciones:

En 1984 se efectuó una prospección intensiva en busca de los restos epigráficos que se situan en  sus inmediaciones, catalogándose hasta 11 miliarios.

Posteriormente, en 1985. se recogió uno de ellos al comprobarse que, en circunstancias desconocidas, había sido fragmentado. La pieza se encuentra actualmente en el Museo de Salamanca, a la espera de su restauración para su emplazamiento, de nuevo, en la misma calzada.

En septiembre de 1987 dieron comienzo los trabajos de construcción de una carretera que comunica Montemayor del Río con Calzada de Béjar que discurre, en un tramo de 2,5 Km. de longitud, paralela y retranqueada a 5 metros de la Calzada romana de la Plata. Tramo, una vez limpiado  

Se ha realizado, a lo largo de 1988, un seguimiento exhaustivo de las obras ante la posible aparición de restos secundarios de la misma.

Últimamente, mediante un convenio INEM-Castilla y León, se han ejecutado unos trabajos de limpieza y adecentamiento del tramo en el último trimestre de 1988, cuyo resultado más significativo ha sido el descubrimiento de varios  sectores enlosados en buen estado de conservación