ponerse en relación con la suave topografía del terreno por el que discurre: en el llano se hace innecesario un tratamiento especial del firme (por lo que se carece de restos de obra) y se permite una mayor movilidad en la ejecución de la trayectoria. En este sentido la localización de puentes es de máxima importancia.
Trazado
Dado que ni Sayans ni Criado del Val detallan el recorrido de la vía en tierras abulenses, consideraremos aquí el trazado propuesto por Arias. La calzada entra en la provincia de Avila por la localidad de Candeleda para seguir en dirección Este bien por el camino de Candeleda a Arenas de San Pedro, bien por el camino de Los Habares, ambos al sur de la carretera actual y del núcleo urbano de Arenas de San Pedro, y llegar hasta el puente de la Ermita de los Llanos. Desde aquí toma el cordel del mismo nombre hasta enlazar con el núcleo de Ramacastañas y continúa paralela a la actual C-501, por el Camino Real, dejando al norte los pueblos de Lanzahita y Casavieja, para acceder a la localidad de La Adrada y proseguir hasta Rozas de Puerto Real (Madrid), siempre al norte del cauce del río Tiétar‘. Si bien Arias detiene el seguimiento de la vía en Rozas del Puerto Real (no sabemos si en su término municipal o en la localidad propiamente dicha) consideraremos aquí la posibilidad de que desde dicho término la vía continuase fundida con el trazado de la Cañada Real Leonesa hasta la Venta de los Toros de Guisando, desde donde bien podría encaminarse hacia San Martín de
Valdeiglesias y, a través del tramo de calzada conservado entre Chapinería y Navas del Rey, entroncar con la Calzada de la Fuenfría.
Indigenismo y romanización
No hay comentarios:
Publicar un comentario